發(fā)布時(shí)間：2021-01-19 文章來(lái)源：河南成人高考招生教育信息網(wǎng)

專業(yè)簡(jiǎn)介

柴油電控技師培訓(xùn)專業(yè)主要對(duì)于在職的油泵校驗(yàn)工，重汽維修人員，客車維修人員，工程機(jī)械維修人員等實(shí)行的短期培訓(xùn)，以實(shí)際操作為主，結(jié)合多媒體理論教學(xué)，讓每一位學(xué)員通過(guò)柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)班的培訓(xùn)，能夠獨(dú)立完成柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)的大修能力。通過(guò)理論與實(shí)際操作的系統(tǒng)化培訓(xùn)，使學(xué)員能夠?qū)?guó)產(chǎn)，進(jìn)口電控柴油貨車，柴油電控客車，電控柴油轎車各系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢測(cè)維修及故障判斷，能夠勝任重型汽車，客車柴油電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修。

主要課程

思想道德與法律基礎(chǔ)、軍事理論、馬克思主義哲學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)概論、毛澤東思想與中國(guó)特色社會(huì)主義理論、中國(guó)近現(xiàn)代史、形勢(shì)與政策、體育、大學(xué)英語(yǔ)、汽車文化與常識(shí)、汽車職場(chǎng)體驗(yàn)、汽車構(gòu)造、汽車拆裝與調(diào)整、汽車公關(guān)禮儀、汽車市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)、商務(wù)口才訓(xùn)練、汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)、汽車銷售實(shí)訓(xùn)、車輛保險(xiǎn)與理賠、汽車計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、汽車配件管理與銷售、汽車電器設(shè)備、消費(fèi)心理學(xué)、商務(wù)談判、汽車及商貿(mào)英語(yǔ)、汽車營(yíng)銷策劃、金融與貿(mào)易、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車維修與檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估、汽車車身修復(fù)與美容等。

招生要求

1. 從事柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修1年以上的員工;

2. 從事貨車維修，客車維修，轎車維修等以上的員工;

3. 從事汽車柴油泵專業(yè)校驗(yàn)一年以上的員工行業(yè)工;

4. 對(duì)目前汽油機(jī)維修不滿意，希望通過(guò)培訓(xùn)，能夠在重型車行業(yè)里獲得一份滿意工作的人;

5 從事汽車維修教學(xué)的專業(yè)教師。

培養(yǎng)目標(biāo)

(1) 電子電工基礎(chǔ)，萬(wàn)用表，紅外測(cè)溫儀等檢測(cè)設(shè)備的規(guī)范使用;

(2) 電控柴油各傳感器和開(kāi)關(guān)的工作原理于檢修，電控柴油各執(zhí)行器的工作原理于檢修;

(3) 電控柴油噴射系統(tǒng)ECU電腦的控制機(jī)理于檢修;

(4) 歐三和歐四EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，柴油電控EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)的原理與檢修，

(5)電控柴油可變?cè)鰤合到y(tǒng)VGT的檢修;

(6) 柴油專用解碼診斷儀的使用技巧;人工調(diào)取清楚故障碼和儀器調(diào)去清除故障碼，柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析和診斷思路;

(7)數(shù)據(jù)流分析柴油電控故障;故障代碼的調(diào)取清除分析及故障處理技巧;

(8)噴油器IQA碼的寫(xiě)碼匹配技巧。

就業(yè)方向

1、推薦至鄭州各大重型汽車維修企業(yè)，汽車4S店，特約服務(wù)店。

2、宇通汽車制造廠，日產(chǎn)汽車制造廠，宏達(dá)汽車改裝廠等。

3、專業(yè)油泵校驗(yàn)單位。

4、上海、北京、廣州及沿海各大，中型城市的對(duì)口公交修理廠。

5. 自主創(chuàng)業(yè)開(kāi)設(shè)汽車修理廠。

柴油電控技師培訓(xùn)專業(yè)小知識(shí)

進(jìn)氣歧管：

歧管真空不只可用來(lái)供給判定引擎負(fù)荷的壓力訊號(hào)，還有許多用處呢!如煞車也需要利用引擎的真空來(lái)輔助，所以當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)后煞車踏板會(huì)輕盈許多，就是因?yàn)橛姓婵蛰o助的緣故。還有某些形式的定速控制機(jī)構(gòu)也會(huì)利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當(dāng)改裝，會(huì)造成引擎控制失調(diào)，也會(huì)影響煞車的作動(dòng)，所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當(dāng)?shù)母难b，以維護(hù)行車的安全。

進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)也是大有學(xué)問(wèn)的，為了引擎每一汽缸的燃燒狀況相同，每一缸的歧管長(zhǎng)度和彎曲度都要盡可能的相同。由于引擎是由四個(gè)行程來(lái)完成運(yùn)轉(zhuǎn)程序，所以引擎每一缸會(huì)以脈沖方式進(jìn)氣，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，較長(zhǎng)的歧管適合低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，而較短的歧管則適合高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。所以有些車型會(huì)采用可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，或連續(xù)可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，使引擎在各轉(zhuǎn)速域都能發(fā)揮較佳的性能。

河南 凌云 汽修 學(xué)校 柴油 電控 技師